钛材工业产业链中，产业链上游完成海绵钛的生产，产业链中游完成钛材及钛合金锻铸件的生产，产业链下游完成钛合金成品结构件生产。海绵钛为钛合金熔炼主要原材料，国内航空航天钛材生产企业主要包括西部超导、宝钛股份、西部材料、金天钛业、航材院、宝武特冶和天成航材等。钛合金中，钛为主要组成元素，一般钛的质量分数在

将3D打印技术用于民航飞机备件生产已有多年时间，但绝大多数是塑料制成的，金属部件甚至是承重部件则受到严格管制。近日，3D打印技术参考获悉，欧洲航空安全局批准了第一个在飞机上使用的3D打印承重金属部件——用于IAE-V2500发动机防冰系统的“A-Link”，该发动机为空客A320提供动力。A-Link（A形连杆）由3D打印服务提供商

钛合金是比较年轻的一种金属，从被研发出来到现在也就六，七十年的历史，进入20世纪后传统的钢铁和铝已经不能满足航天航空，航海等领域的需求，在1954年由美国公司研发出了钛合金材料。钛合金是以钛为基础加入了其它元素组成的合金，钛合金材料具有质量轻，强度大，弹性小，耐高温和耐腐蚀等特点，主要用于航空发动机，火箭

中国日报海外版3月21日发表了一篇题为《3D printing speeds up production of missiles》的文章，介绍了中国最大的导弹制造商——中国航天科工集团利用3D 打印加速巡航导弹设计和生产的事例。这可能是国家期刊为数不多的以英文版介绍中国兵器的新制造技术。文章以导弹燃气舵的制造展开，航天科工三院高级技术人员表示

一、钛加工材产量2020年，突如其来的新冠肺炎疫情对世界经济带来严重冲击，全球经济、贸易和投资等遭遇重挫，美国、欧盟、日本以及我国等主要经济体经济增长出现分化。2020年，钛材需求最大的波音、空客等国际航空企业受百年一遇的疫情影响，订单大幅减少，从而使国际钛工业需求量大幅下挫。以俄罗斯为例，全年钛加工材的产

NI201国内称为：N4;NI200国内称为：N6镍带执行标准：N4/N6纯镍带生产执行标准GB/T2072-2007镍带规格：宽带：2~330mm 厚度：0.05~1mm  长度：>=3000mm镍带纯度：99.95%以上N4，N6纯镍带的区别.NI201国内称为：N4NI200国内称为：N6镍带执行标准：N4/N6纯镍带生产执行标准GB/T2072-2007镍